Die Autos müssen lauter werden, damit es wie früher durch Haut und Magen geht – und wir brauchen etwas mehr Geschwindigkeit.

Da ich mein Leben mit 200 Meilen pro Stunde gelebt habe, bin ich es gewohnt, Entscheidungen mit hoher Geschwindigkeit zu treffen und schnell auf den Beinen zu denken. Das war für mich im...

Wir können nicht in der Vergangenheit leben.

Wir sehen immer, dass die Abstände im Qualifying überraschend gering sind, aber dann im Rennen plötzlich nur noch eine Sekunde oder so.

Ich schätze, wenn ich dort ins Zentrum gehe, wenn ich meine Rehabilitation mache, schaue ich auf die Menschen mit nur einem Bein und beneide sie tatsächlich, weil ich gerne ein Bein hätte. Ich...

Du willst Spaß haben, aber auch gut arbeiten. Manchmal war ich bei Ferrari ganz glücklich, weil wir Spaß hatten, aber dann konnten sie nicht aufhören, Spaß zu haben und sich wieder der...

Das Größte ist, das Kind in ein Kart zu bekommen – es muss es kaufen, und das ist das Größte. Sie können in ein Sportgeschäft gehen und einen Basketball für 30 Dollar oder einen Fußball für...

Im Sport, und ganz besonders in diesem Sport, ist das Selbstvertrauen, das man durch die Ergebnisse gewinnt, eine enorme Hilfe.

Das Leben von Schwarzen ist genauso wichtig wie das Leben von Weißen, genauso wichtig wie das Leben von Hispanoamerikanern.

Wenn man das Gefühl hat, Höchstleistungen zu erbringen, ist das ein wunderschönes Gefühl.

In der Formel 1 ist der Hals wirklich wichtig. Es gibt eine Menge Kraft, die einem in den Kopf steigt. Wir haben auch einen Helm und der ist nicht so leicht. Wenn es um G-Kräfte geht, übt das...

Ich bin nur ein Rennfahrer.

Ich glaube immer noch, dass Mercedes und Ferrari die beiden stärksten Motoren sind, aber Honda ist meiner Meinung nach viel stärker, als ihnen zugetraut wird.

Ich komme aus einem Umfeld, in dem die Leute versuchen, mich herabzusetzen, wenn ich gewinne, und wenn ich verliere, versuchen die Leute, mich herabzusetzen. Ich akzeptiere das und finde es...

Es stimmt, dass das Fahren eines F1-Autos bei Testfahrten hilfreich ist, aber nicht, dass man alles lernt.

Es ist immer gut, unterschiedliche Pläne zu haben.

Vielleicht stimmt etwas mit mir nicht, da ich weder Druck noch Angst verspüre.

Es ist normal, dass ein hungriger Angreifer so lange verteidigt, bis einem gesagt wird, dass das Limit erreicht ist. Sie versuchen herauszufinden, wo die Grenzen liegen.

Silverstone ist normalerweise ein ziemlich kniffliger Ort für das Setup und die Suche nach einer guten Balance, da es einen großen Unterschied zwischen den langsamen und den schnellen Kurven gibt...

Bei NASCAR sind wir stolz darauf, für Fans zugänglich zu sein.

Ich weiß nicht, was die Zukunft bringen wird.

Ich hatte das Glück, dass mein Timing gut war. Das Fernsehen fing an, über unseren Sport zu berichten, und ich hatte Erfolg, und alles passte zusammen.

Ich habe das Gefühl, dass Ehrlichkeit immer funktioniert.

Ich werde nicht da rausgehen und die Welt in Brand setzen und mein erstes Rennen gewinnen. Die Leute müssen das verstehen. Es wird einige Zeit dauern. Es wird viel Lernen erfordern. Ich denke,...

Vielleicht können wir jetzt, da wir denselben Sponsor in Remington haben, gemeinsam etwas Zeit im Freien verbringen.

Wenn Geld der einzige Schlüssel zum Erfolg wäre, hätte Ferrari jede Meisterschaft gewonnen, an der sie teilgenommen haben, weil sie immer mehr Geld hatten. Das ist nicht der Fall, weil sie das Geld...

Der nächste Rick Hendrick, Richard Childress oder Joe Gibbs muss irgendwo herkommen.

Trotz des Namens bedeutet „Lift and Coast“ nicht Kreuzfahrten. Du versuchst so schnell wie möglich zu sein und fährst immer noch am Limit durch die Kurve, aber du musst die Kurve etwas anders...

Ich denke, die F2-Reifen gehören wahrscheinlich zu den Dingen, an die man sich am schwersten gewöhnen kann, als es bei den Formel-1-Pirellis der Fall war.

Überholen macht fast so viel Spaß wie Rennen gewinnen. Der Ansturm, den man dadurch bekommt, ist großartig.