Ich bin einfach so stolz, dass ich mein NAPA-Auto, meinen NAPA-Toyota, an die Westküste mitnehmen und vor den Fans in Südkalifornien Rennen fahren kann.

Ich liebe meine Familie und es gibt so viele Dinge im Leben, die mir Spaß machen, aber wenn ich im Auto sitze, gibt es nichts anderes, das mir etwas bedeutet.

Um ehrlich zu sein, habe ich in meiner gesamten Karriere immer nur eine Zahl gehabt, ich habe mein Kampfgewicht, meinen glücklichen Platz und das sind 78 kg.

Es gibt zu viel, was ich außerhalb des Rennsports gerne machen würde, um das zu tun, bis ich 50 bin oder was auch immer.

Es ist erfrischend, wenn sich ein Fahrer öffnet und sich entscheidet, offen und authentisch zu sein.

Als Teil der Renault-Familie möchte ich das Auto weiterentwickeln und neue Erfolgsgeschichten schreiben.

Meine Frau und ich stehen auf „Game of Thrones“ und sie hat mich überzeugt, „Nashville“ anzuschauen, aber im Gegenzug wird sie sich „Sons of Anarchy“ ansehen.

Ich hatte das Angebot, Stock-Car-Rennen zu fahren. Ich lehnte das erste Mal ab.

Ich bin in der Formel 1, weil ich Weltmeister werden möchte, das ist klar. Und wenn ich Weltmeister werden will, muss ich jeden schlagen – auch Lewis.

Alles hängt von der Teamarbeit ab. Wir könnten den ganzen Tag über auf dem fünften Platz liegen, und wenn wir zum letzten Stopp in die Boxengasse kommen und die Boxencrew einen Fehler macht, gehen...

Egal, was Ihnen im Leben bevorsteht, schauen Sie immer zu Gott auf, und er wird Ihnen den Weg weisen. Man muss diesen Weg nur sehr streng und sehr stolz gehen.

McLaren war eines der ersten Teams, das ich mochte und unterstützte.

Ich mag Amerika, und ich denke, dass die Amerikaner mich wahrscheinlich mögen.

Wir Finnen zeigen nicht viele Emotionen, aber das heißt nicht, dass wir keine haben.

Als Kind war ich von Rennen fasziniert, aber ich hätte nie gedacht, dass ich es von hier aus in die Formel 1 schaffen würde, da ich aus Perth komme und auf kleinen lokalen Go-Kart-Strecken fahre.

Jeder bei Michael Waltrip Racing arbeitet hart daran, unseren Eigentümern, Mitarbeitern und Sponsoren großartige Ergebnisse zu liefern. Für alle Organisationen steht jede Woche viel auf dem Spiel,...

John Madden fand ich immer großartig.

Das Image hat Einfluss darauf, welche Art von Auto ich fahren darf, oder auf die Angebote, die mir die Teams anbieten.

Ich bin stolz auf das, was ich geschafft habe, auf die Rennen, die ich gewinnen konnte, und auf die Meisterschaften, aber das hatte auch viel mit den Teams und den Menschen zu tun, mit denen ich...

Die Begegnungen, die ich hatte, waren sehr selten, aber sie waren kraftvoll. Die negativen Begegnungen, die ich mit den Strafverfolgungsbehörden hatte, waren sehr selten, aber sie stachen hervor.

Ich bin nicht zum Rennsport gekommen, um Freunde zu finden.

Wir müssen sicherstellen, dass F1 die schnellste Kategorie von allen bleibt und GP2 nicht so weit entfernt ist, also ist das ein wenig besorgniserregend.

Ich habe einfach das Gefühl, dass wir großes Glück haben, dass wir, wenn wir aufwachen, zur Arbeit gehen und etwas tun können, das wir lieben. Ehrlich gesagt können wir es nicht Arbeit nennen....

Ich verwende ständig Trigonometrie.

Jede einzelne Rallye hat einen anderen Charakter.

Mein Vater und ich haben nie über Rennen gesprochen. Wir haben es einfach nicht getan. Ich würde nicht zu ihm gehen und ihn danach fragen, es sei denn, ich wollte ihn verärgern.

Ich liebe es, wenn Architekten einen Golfplatz bauen, der die Landschaft ergänzt, anstatt sie zu beeinträchtigen.

Ich habe den Motorsport sehr geliebt, aber was die Ovale angeht, interessierte ich mich mehr für NASCAR.

Mein Vater hatte großen Einfluss auf meine Karriere.

Wenn man zu einem F1-Auto kommt und nach einer Runde merkt, dass das Tempo da ist, sind das besondere Emotionen, die ich so sehr vermisse.