Estou muito orgulhoso de poder levar meu carro NAPA, meu NAPA Toyota, para a Costa Oeste e correr na frente dos fãs no sul da Califórnia.

Amo minha família e há tantas coisas na vida que gosto, mas quando estou no carro não há mais nada que signifique alguma coisa.

Para ser sincero, durante toda a minha carreira estive em um número, tenho meu peso de luta, meu lugar feliz e são 78kgs.

Há muitas coisas que eu gostaria de fazer fora das corridas para fazer isso até os 50 anos ou algo assim.

É revigorante quando um motorista se abre e decide ser franco e autêntico.

Como parte da família Renault, quero desenvolver o carro e escrever novas histórias de sucesso.

Minha esposa e eu gostamos de 'Game of Thrones' e ela me convenceu a assistir 'Nashville', mas em troca ela assistirá 'Sons of Anarchy'.

Recebi a oferta para competir na Stock Car. Recusei na primeira vez.

Estou na F1 porque quero ser Campeão do Mundo, isso é óbvio. E se quiser ser campeão mundial, tenho que vencer todos - inclusive Lewis.

Tudo depende do trabalho em equipe. Poderíamos estar em quinto lugar o dia todo, e descemos a estrada dos boxes para a última parada e a equipe dos boxes bagunça, então todos nós caímos e não...

Não importa o que você enfrente na vida, sempre olhe para Deus e ele guiará o caminho. Você apenas tem que trilhar esse caminho com muita severidade e muito orgulho.

A McLaren foi uma das primeiras equipes de que gostei e apoiei.

Gosto da América e acho que provavelmente o povo americano gosta de mim.

Nós, finlandeses, não demonstramos muita emoção, mas isso não significa que não tenhamos nenhuma.

Eu era fascinado por corridas quando criança, mas nunca pensei que chegaria à Fórmula 1 daqui, por ser de Perth, correndo em pequenas pistas locais de kart, você sabe.

Todos na Michael Waltrip Racing estão trabalhando duro para entregar ótimos resultados aos nossos proprietários, funcionários e patrocinadores. Todas as organizações têm muito em jogo a cada...

John Madden, sempre pensei, era incrível.

A imagem influencia o tipo de carro que irei dirigir ou as ofertas que as equipes me oferecem.

Estou orgulhoso do que consegui fazer, das corridas que consegui vencer e dos campeonatos, mas isso teve muito a ver com as equipes e com as pessoas com quem trabalhei. Não é algo que você faz...

Os encontros que tive foram muito poucos, mas foram poderosos. Os encontros negativos que tive com as autoridades policiais foram muito poucos, mas se destacaram.

Não comecei a correr para fazer amigos.

Precisamos garantir que a F1 continue sendo a categoria mais rápida de todas e que a GP2 não esteja tão longe, então isso é um pouco preocupante.

Sinto que temos muita sorte de, quando acordarmos, podermos trabalhar e fazer algo que amamos. Honestamente, não podemos chamar isso de trabalho. Estamos vivendo o sonho, realmente. Se você começar...

Eu uso trigonometria o tempo todo.

Cada rali é um personagem diferente.

Eu e meu pai nunca conversamos sobre corridas. Nós simplesmente não fizemos isso. Eu não iria perguntar isso a ele, a menos que quisesse aborrecê-lo.

Adoro quando os arquitetos constroem um campo de golfe que complementa a paisagem em vez de interferir nela.

Eu adorava muito automobilismo, mas no que diz respeito aos ovais, eu gostava mais da NASCAR.

Meu pai teve uma influência enorme na minha carreira.

Quando você chega em um carro de F1 e depois de uma volta você vê que o ritmo está lá, são emoções especiais e sinto muita falta disso.