Estoy muy orgulloso de poder llevar mi auto NAPA, mi Toyota NAPA, a la costa oeste y correr frente a los fanáticos en el sur de California.

Amo a mi familia y hay tantas cosas en la vida que disfruto, pero cuando estoy en el auto no hay nada más que signifique algo.

Para ser honesto, toda mi carrera he estado en un número, tengo mi peso de pelea, mi lugar feliz y son 78 kg.

Hay muchas cosas que me gustaría hacer fuera de las carreras como para hacer esto hasta que tenga 50 años o algo así.

Es reconfortante cuando un conductor se abre y decide ser franco y auténtico.

Como parte de la familia Renault, quiero desarrollar el coche y escribir nuevas historias de éxito.

A mi esposa y a mí nos gusta 'Juego de Tronos' y ella me convenció de ver 'Nashville', pero a cambio ella verá 'Sons of Anarchy'.

Tuve la oferta de correr Stock Cars. Me negué la primera vez.

Estoy en la F1 porque quiero ser Campeón del Mundo, eso es obvio. Y si quiero ser campeón del mundo, tengo que vencer a todos, incluido Lewis.

Todo depende del trabajo en equipo. Podríamos estar quintos todo el día, y bajamos a boxes para la última parada y el equipo de boxes se equivoca, entonces todos bajamos y no solo ellos.

No importa lo que enfrentes en la vida, siempre mira a Dios, y él te guiará en el camino. Sólo tienes que recorrer ese camino con mucha severidad y mucho orgullo.

McLaren fue uno de los primeros equipos que me gustaron y apoyé.

Me gusta Estados Unidos, y creo que probablemente le agrado al pueblo estadounidense.

Los finlandeses no mostramos muchas emociones, pero eso no significa que no las tengamos.

Cuando era niño me fascinaban las carreras, pero de ninguna manera hubiera pensado que llegaría a la Fórmula Uno desde aquí, siendo de Perth, corriendo en pequeñas pistas de karts locales, ya...

Todos en Michael Waltrip Racing están trabajando arduamente para brindar excelentes resultados a nuestros propietarios, empleados y patrocinadores. Todas las organizaciones tienen mucho en juego cada...

John Madden, siempre pensé, era increíble.

La imagen influye en el tipo de coche que podré conducir o en las ofertas que me ofrecen los equipos.

Estoy orgulloso de lo que pude hacer, las carreras que pude ganar y los campeonatos, pero eso también tuvo mucho que ver con los equipos y las personas con las que trabajé. No es algo que hagas por...

Los encuentros que tuve fueron muy pocos, pero fueron poderosos. Los encuentros negativos que he tenido con las autoridades fueron muy pocos, pero se destacaron.

No me metí en las carreras para hacer amigos.

Necesitamos asegurarnos de que la F1 siga siendo la categoría más rápida de todas y la GP2 no está tan lejos, así que eso es un poco preocupante.

Siento que somos muy afortunados de que cuando nos despertemos podamos ir a trabajar y hacer algo que amamos. Honestamente, no podemos llamarlo trabajo. Estamos viviendo el sueño, de verdad. Si...

Utilizo trigonometría todo el tiempo.

Cada rally tiene un carácter diferente.

Mi papá y yo nunca hablamos de carreras. Simplemente no lo hicimos. No me acercaría a preguntarle sobre eso a menos que quisiera molestarlo.

Me encanta cuando los arquitectos construyen un campo de golf que complementa el paisaje en lugar de entrometerse en él.

Me encantaban muchos deportes de motor, pero en lo que respecta a los óvalos, me gustaba más NASCAR.

Mi papá tuvo una gran influencia en mi carrera.

Cuando llegas a un coche de F1 y después de una vuelta ves que el ritmo está ahí, son emociones especiales y lo extraño mucho.