La disolución y venta de British Rail, transformándola en una red inconexa que cobra precios exorbitantes por un servicio no mejorado y aún subsidiado por los contribuyentes, ensombreció un poco la broma para el gusto popular. Dejamos de reírnos. Era como si el tío borracho hubiera agredido a una recepcionista.
(The dissolution and sale of British Rail, transforming it into a disjointed network charging exorbitant prices for an unimproved and still taxpayer-subsidised service, darkened the joke a bit much for popular tastes. We stopped chuckling. It was like the tipsy uncle had assaulted a receptionist.)
El autor David Mitchell reflexiona sobre las consecuencias negativas de la privatización de British Rail, que condujo a un sistema ferroviario fragmentado caracterizado por tarifas elevadas y un servicio inadecuado. Sugiere que el humor inicial que rodeaba el estado de la red ferroviaria se ha desvanecido y ha sido reemplazado por la decepción y la frustración entre el público.
Esta transformación, comparada con un incidente inapropiado con un tío borracho, enfatiza cómo la alguna vez divertida narrativa del declive de British Rail se ha convertido en un asunto serio. La dependencia de la financiación de los contribuyentes, junto con la falta de mejora en la calidad del servicio, ha contribuido a una percepción pública más sombría del sistema ferroviario.