Chunnel을 여행하는 기차는 거대한 기계입니다. 유로스타는 총알 모양이고 길이는 1/4마일입니다. 그들은 136,000파운드의 기관차에 끌려 시속 185마일의 속도로 야외에서 움직입니다. 그리고 시속 100마일의 속도로 터널을 통과합니다.
(The trains that travel the Chunnel are massive machines. The Eurostars are bullet-shaped and a quarter-mile long. They are pulled by a 136,000-pound locomotive and move in the open air at 185 m.p.h. and through the tunnel at 100 m.p.h.)
📖 Peter Landesman
이 통로는 현대 철도 운송, 특히 일반적으로 Chunnel로 알려진 채널 터널을 통과하는 열차에 내재된 웅장함과 기술적 정교함을 생생하게 보여줍니다. 설명이 이러한 유로스타 열차를 단순한 운송 수단이 아니라 고속 운송 및 지구력을 위해 설계된 기념비적인 기계로 묘사하는 방식은 매우 흥미롭습니다. 총알과의 비교는 속도감을 불러일으킬 뿐만 아니라 저항을 줄이고 효율성을 높이기 위해 맞춤 제작된 날렵하고 공기역학적 디자인을 강조합니다.
이 열차를 끄는 기관차의 무게가 136,000파운드에 달한다는 점을 고려하면 그러한 속도를 유지하는 데 필요한 엄청난 힘이 강조됩니다. 야외에서 시속 185마일을 달성하는 것은 엔지니어링 능력에 대한 분명한 증거이지만, 더 놀라운 것은 터널 내부에서 속도가 시속 100마일로 감소했다는 것입니다. 이러한 세부 사항은 최첨단 기술이 있더라도 안전 및 환경적 제약으로 인해 속도와 운영 보안 사이의 균형을 유지하기 위한 조정이 필요하다는 생각을 강화합니다.
더욱이, 각 열차의 1/4마일 길이는 크기, 무게, 속도 및 안전의 균형을 맞추는 데 있어 상당한 엔지니어링 업적을 반영하여 엄청난 용량을 나타냅니다. 이러한 사실은 지하 경로를 통해 국가를 원활하게 연결하고, 거리를 줄이고, 여행과 상업의 가능성을 확대하는 것을 목표로 하는 인간 혁신을 누적적으로 보여줍니다. 나에게 이 인용문은 공학이 어떻게 불가능해 보이는 것을 현실로 변화시킬 수 있는지에 대한 감탄을 불러일으키며, 물리적 제약, 기술 혁신 및 실제적 요구에 의해 형성된 인간의 독창성의 경이로움에 대한 통찰력을 제공합니다.
---피터 랜데스만---
