ჰენრი ფორდი იყო გავლენიანი ამერიკელი ინდუსტრიალისტი, რომელიც ცნობილია საავტომობილო ინდუსტრიის რევოლუციით. მან დააარსა Ford Motor Company 1903 წელს და წარმოადგინა მანქანების მასიური წარმოებისთვის პირველი მოძრავი ასამბლეის ხაზი, განსაკუთრებით Model T. ამ ინოვაციამ მნიშვნელოვნად შეამცირა წარმოების დრო და ხარჯები, რაც ავტომობილები ხელმისაწვდომი გახადა საშუალო ამერიკელისთვის, რამაც, თავის მხრივ, გარდაქმნა ტრანსპორტი და საზოგადოება. ფორდი იყო არა მხოლოდ პიონერი საავტომობილო სფეროში, არამედ დანერგა ინოვაციური პრაქტიკა სამუშაო ადგილზე, მათ შორის ხუთდოლარიანი სამუშაო დღის კონცეფცია, რომელიც არსებითად აღემატებოდა იმდროინდელ ნორმებს. ამ მიდგომამ გააუმჯობესა თანამშრომლების ლოიალობა და პროდუქტიულობა, ხოლო მუშებს საშუალება მისცა შეეძინათ მათ მიერ წარმოებული პროდუქტები. მისი ფილოსოფია ხაზს უსვამდა კარგად ანაზღაურებადი სამუშაო ძალის მნიშვნელობას ეკონომიკის სტიმულირებაში. მიუხედავად მისი წარმატებებისა, ფორდის მემკვიდრეობა რთულია, რადგან ის ასევე ემხრობოდა საკამათო შეხედულებებს და კრიტიკის წინაშე აღმოჩნდა მისი ანტისემიტური ნაწერების გამო. მიუხედავად ამისა, მისი გავლენა ინდუსტრიაზე, შრომით პრაქტიკაზე და ამერიკულ ცხოვრების წესზე უდაოა, რაც მას მნიშვნელოვან ფიგურად აქცევს როგორც ბიზნეს ისტორიაში, ასევე ამერიკულ კულტურაში. ჰენრი ფორდი იყო გავლენიანი ამერიკელი ინდუსტრიალისტი და Ford Motor Company-ის დამფუძნებელი, რომელმაც გადამწყვეტი როლი ითამაშა ავტომობილების წარმოების რევოლუციაში. ფორდის მიერ ასამბლეის ხაზის დანერგვამ არა მხოლოდ მანქანები გახადა ხელმისაწვდომი მილიონებისთვის, არამედ შეცვალა წარმოების ლანდშაფტი, დაამყარა ახალი სტანდარტები ეფექტურობაში. მიუხედავად იმისა, რომ მისი წვლილი ინდუსტრიაში მონუმენტური იყო, ფორდის საკამათო შეხედულებებმა და პრაქტიკამ გამოიწვია ნიუანსური მემკვიდრეობა, რომელიც იწვევს საზოგადოებაზე მის გავლენის შესახებ მიმდინარე დებატებს.