FDRのニューディール政策、そしてその後の共和党ドワイト・アイゼンハワー大統領の同様の中道政策は、政府を利用してビジネスを規制し、基本的な社会セーフティネットを提供し、道路や橋などのインフラ整備を推進した。
(FDR's New Deal and, after it, Republican President Dwight Eisenhower's similar Middle Way, used the government to regulate business, provide a basic social safety net, and promote infrastructure, like roads and bridges.)
この引用は、歴史的にさまざまな政治指導者が国の政策と経済の安定を形作るために政府の介入をどのように利用してきたかを浮き彫りにしています。フランクリン・D・ルーズベルト大統領のニューディール政策は、大恐慌からの回復を目的とした一連の変革プログラムであった。社会保障などの重要な社会セーフティネットを確立し、雇用を創出するだけでなく国の物理的枠組みを近代化する大規模なインフラプロジェクトを開始した。 18年後、アイゼンハワー大統領は、しばしば「中道」と呼ばれる、やや似たアプローチを採用し、戦略的規制とインフラ開発に重点を置いた現実的なガバナンスを強調した。特に、アイゼンハワーの州間高速道路システムは、交通、商業、国家間の接続に革命をもたらしました。両首脳は、政府が効果的に行使されれば、特に経済混乱や国家的課題の際に安定化力として機能する可能性があることを認識した。彼らの政策はスタイルや範囲において異なっていましたが、社会の進歩と経済の回復力は多くの場合政府の調整された取り組みに依存するという考えに収束していました。彼らの遺産を検討することは、規制、経済成長、社会福祉のバランスを維持する上で政府が果たすべき役割について考えることを促します。これらのアプローチは、効果的なガバナンスには、党派間の隔たりを超えて、社会のニーズに合わせた現実的な政策が含まれることが多いことを思い出させます。政治の状況が絶えず進化する一方で、政府は善のための力となり得るという基本原則は依然として民主主義社会の重要な側面であり、将来の指導者が公益のための政策をどのように策定するかに影響を与えます。
