Żaden policjant nigdy nie urodził się, który nie jest frajerem drobno wykonanego dryfu kontrolowanego na hi-prędkości wokół jednego z tych wymiotów autostrady z liści koniczyny. Niewiele osób rozumie psychologię radzenia sobie z policjantem drogowym. Twój normalny speeder wpadnie w panikę i natychmiast zatrzyma się na bok, gdy zobaczy za sobą duże czerwone światło ... a potem zaczniemy przepraszać błaganie o litość. To jest złe. Budzi pogardę w glinie. Rzeczą, aby zacząć od około stu stu i nagle znajdziesz na szlaku, co chcesz zrobić, to przyspieszenie.
(No cop was ever born who isn't a sucker for a finely-executed hi-speed Controlled Drift all the way around one of those clover-leaf freeway interchanges. Few people understand the psychology of dealing with a highway traffic cop. Your normal speeder will panic and immediately pull over to the side when he sees the big red light behind him... and then we will start apologizing begging for mercy. This is wrong. It arouses contempt in the cop-heart. The thing to dowhen you're running along about a hundred or so and you suddenly find a red-flashing CHP-tracker on your trail what you want to do then is accelerate.)
Hunter S. Thompson podkreśla emocję związaną z szybkim pojazdem i psychologią interakcji z policjantami drogowymi. Sugeruje, że wielu kierowców panikuje na widok migających świateł, natychmiast zatrzymuje się i przeprasza w desperackiej próbie uniknięcia biletu. Ta reakcja może faktycznie wywołać pogardę od oficera, który często jest rozbawiony przez szybkie zajęcia.
Zamiast zwykłej paniki Thompson doradza, że kierowca powinien przyspieszyć, gdy będzie ścigany przez funkcjonariusza policji. Twierdzi, że takie podejście przyciąga uwagę gliny z mieszanką podziwu i emocji z powodu śmiałości takiego manewru. Ostatecznie perspektywa Thompsona podkreśla złożoność ludzkich zachowań w sytuacjach stresowych, szczególnie na drodze.