Zajmowałem się samochodem sportowym o nazwie Cizeta-Moroder, który był pierwszym samochodem 16-cylindrowym, pięknym. Myślę, że sprzedaliśmy około ośmiu samochodów, a potem w 1992 roku nastąpił krach gospodarczy i musieliśmy zamknąć sklep.
(I was involved with a sports car called Cizeta-Moroder, which was the first 16-cylinder car, beautiful. I think we sold about eight cars, and then in '92 the economic crash came, and we had to close the shop.)
Cytat ten podkreśla skrzyżowanie innowacji i przeciwności losu w przemyśle motoryzacyjnym. Giorgio Moroder wspomina swoje zaangażowanie w prace nad przełomowym Cizetą-Moroderem, rzadkim i eleganckim samochodem sportowym, który dzięki 16-cylindrowemu silnikowi był przykładem postępu inżynieryjnego. Pomimo piękna i wyjątkowości samochodu, czynniki ekonomiczne ostatecznie doprowadziły do zakończenia projektu, przypominając nam, jak okoliczności zewnętrzne mogą znacząco wpłynąć na kreatywne przedsięwzięcia. Podkreśla pasję do przesuwania granic technologicznych, równoważoną trudną rzeczywistością sił rynkowych i spowolnieniem gospodarczym.
